DODATOK D - PRAVIDLÁ PRETEKOV DRUŽSTIEV

Preteky družstiev sa musia konať podľa Pretekových pravidiel jachtingu tak ako sú zmenené týmto dodatkom

D1 ZMENY V PRETEKOVÝCH PRAVIDLÁCH

D1.1 Definície a pravidlá Časti 2 a 4

(a) V Definícii Dokončenie, vymaž slová “po odštartovaní”.

(b) V definícii Okruh sa vzdialenosť mení na dve dĺžky trupu

Ak sú lode v krytí, keď prvá z nich dosiahla okruh, vonkajšia loď musí odvtedy dávať vnútornej lodi miesto pri značke. Ak je loď celkom vpredu, keď dosiahla okruh, alebo sa neskôr takou stala, keď druhá loď prešla ďalej ako priamo proti vetru, tak loď celkom vzadu jej odvtedy musí dávať miesto pri značke.

(d) Pravidlo 18.4 sa ruší.

(e) Keď tak určujú plachetné smernice, pravidlo 20 sa mení tak, že sa vyžadujú nasledujúce znamenia rukou ako doplnok k volaniu:

(1) pre Miesto na obrat, opakované a jasné ukazovanie do návetria, a

(2) pre „Obráť ty“, opakované a jasné ukazovanie na druhú loď a mávanie do návetria.

(f) Pravidlo 23.1 sa mení takto: Ak je to primerane možné, loď, ktorá nepreteká, nesmie prekážať lodi, ktorá preteká, a loď, ktorá dokončila, nesmie konať tak, aby prekážala inej lodi, ktorá nedokončila.

(g) Pridáva sa nové pravidlo 23.3: Ak sa stretnú lode v rôznych rozjazdách, akákoľvek zmena smeru ktorejkoľvek lode musí byť v súlade s dodržaním pravidla alebo so snahou vyhrať svoju vlastnú rozjazdu.

(h) Pridáva sa ku pravidlu 41:

(e) pomoci od inej lode svojho družstva, za podmienky, že sa nepoužije elektronická komunikácia.

(i) Pravidlo 45 sa ruší.

D1.2 Protesty a žiadosti o nápravu

(a) Pravidlo 60.1(a) sa mení takto:

Loď môže

(a) protestovať na druhú loď, ale nie pre údajné porušenie pravidiel Časti 2, iba ak sa zúčastnila príhody alebo by sa príhoda týkala dotyku medzi členmi iného družstva; alebo

(b) žiadať o nápravu.

(b) Pravidlo 61.1(a) sa mení tak, že loď môže stiahnuť červenú vlajku po tom, čo bola zreteľne vyvesená.

(c) Loď, ktorá chce žiadať o nápravu kvôli príhode v priestore pretekov, musí vyvesiť červenú vlajku pri prvej vhodnej príležitosti po príhode. Musí mať vyvesenú červenú vlajku až dovtedy, kým ju preteková komisia či umpire vzali na vedomie.

(d) Preteková či protestná komisia nemôžu protestovať na loď pre porušenie pravidla Časti 2 ani pravidla 31 ani pravidla 42, okrem

(1) na základe svedectva v správe od umpira po tom, čo bola ukázaná čierno-biela vlajka; alebo

(2) podľa pravidla 14 na základe prijatej správy od akéhokoľvek zdroja o údajnej škode či zranení.

(e) Protesty a žiadosti o nápravu nemusia byť písomné. Protestná komisia môže prijímať dôkazy akýmkoľvek spôsobom, ktorý uzná za vhodný, a môže oznamovať svoje rozhodnutia ústne.

(f) Loď nie je oprávnená na nápravu kvôli škode či zraneniu spôsobenému inou loďou jej družstva.

(g) Keď príde k poruche lode dodanej organizátorom, tak platí pravidlo D5.

D1.3 Tresty

(a) Pravidlo 44.1 sa mení takto: Loď môže prijať Jednootáčkový trest, keď mohla porušiť jedno či viac pravidiel Časti 2 alebo pravidlo 31 alebo 42 v príhode počas pretekania. Ak však mohla porušiť pravidlo Časti 2 a pravidlo 31 v tej istej príhode, nemusí prijať trest za porušenie pravidla 31.

(b) Keď loď jasne dáva najavo, že prijme trest podľa pravidla 44.1, tak musí prijať ten trest.

(d) Žiadny trest nebude pre porušenie pravidla Časti 2, keď je príhoda medzi loďami toho istého družstva a neprišlo k dotyku.

D2 UMPIROVANÉ ROZJAZY

D2.1 Kedy platí pravidlo D2

Pravidlo D2 platí pre umpirované rozjazdy. Rozjazdy, ktoré budú umpirované, musia byť takto určené v rozpise pretekov alebo v plachetných smerniciach alebo vztýčením vlajky J najneskôr s vyzývacím znamením.

D2.2 Protesty lodí

Keď loď protestuje pre pravidlo Časti 2 alebo pre pravidlo 31 alebo 42 kvôli príhode v priestore pretekov, nie je oprávnená na rokovanie a platí nasledovné:

(a) Musí zvolať „Protest“ a zreteľne vyvesiť červenú vlajku pri prvej vhodnej príležitosti pre tieto činnosti.

(b) Lodiam sa musí poskytnúť čas na odpoveď.

(d) Ak viac než jedna loď poruší pravidlo, umpire musí rozhodnúť, či potrestať niektorú loď, ktorá neprijala trest.

(e) Umpire musí oznámiť rozhodnutie v súlade s pravidlom D2.4.

D2.3 Tresty iniciované umpirom

Umpire môže potrestať loď bez toho, aby iná loď protestovala, alebo nahlásiť príhodu protestnej komisii, alebo oboje, keď loď

(a) poruší pravidlo 31 alebo 42 a neprijme trest;

(b) poruší pravidlo Časti 2 a spôsobí dotyk s inou loďou svojho družstva alebo loďou z inej rozjazdy, a žiadna z lodí neprijme trest;

(d) poruší pravidlo 14 a dôjde ku škode či zraneniu;

(e) poruší pravidlo D1.3(b);

(f) nevykoná trest udelený umpirom;

(g) previní sa proti športovému správaniu.

Umpire musí oznámiť rozhodnutie v súlade s pravidlom D2.4.

D2.4 Znamenia umpira

Umpire musí oznámiť rozhodnutie jedným dlhým zvukom a ukázať vlajku nasledovne:

(a) Zeleno-bielu vlajku pre žiadny trest.

(b) Červenú vlajku pre trest pre jednu či viac lodí. Umpire musí zvolať alebo oznámiť identitu každej potrestanej lode.

D2.5 Tresty udelené umpirami

Loď potrestaná umpirom musí vykonať Dvojotáčkový trest. Avšak, keď sa trest udelí podľa pravidla D2.3 a umpire zavolá alebo signalizuje počet otáčok, loď musí vykonať taký počet Jednootáčkových trestov.

D2.6 Obmedzenia iných postupov

(a) Porušenie pravidla D2.5 nesmie byť dôvodom na protest lode.

(b) Rozhodnutie, činnosť alebo nečinnosť umpira nemôže byť:

(1) dôvodom pre nápravu,

(2) predmetom odvolania podľa pravidla 70, alebo

(3) dôvodom pre zrušenie rozjazdy po tom, čo bola odštartovaná.

(c) Protestná komisia môže zvážiť priznanie nápravy, keď dôjde k názoru, že oficiálna loď, vrátane lode umpirov, mohla vážne prekážať súťažiacej lodi.

D3 BODOVANIE ROZJAZDY

D3.1 (a) Každá loď, ktorá dokončila rozjazdu a potom nevzdala, musí dostať body podľa jej cieľového umiestnenia. Všetky ostatné lode musia dostať body rovnaké ako je počet lodí, ktoré mali pretekať.

(b) Keď je loď hodnotená OCS, 10 bodov sa pridá k jej bodom, iba ak by vzdala tak skoro, ako je možné po štartovom znamení.

(d) Keď je loď po dokončení hodnotená, že vzdala, každá loď s horším cieľovým umiestnením sa posunie vyššie o jedno miesto.

(e) Keď protestná komisia rozhodne, že loď , ktorá je stranou rokovania o proteste, porušila pravidlo a nie je zbavená viny, (1) ak loď neprijala trest, 6 bodov sa pridá k jej bodom;

(2) ak družstvo tej lode získalo výhodu napriek prijatému či udelenému trestu, tak môže zvýšiť body lode;

(3) keď loď porušila pravidlo 1 či 2, pravidlo 14 a spôsobila škodu či zranenie, alebo pravidlo, keď nepretekala, polovica alebo viac víťazstiev v rozjazdách môžu byť družstvu odobraté, alebo nemusí byť udelený žiadny trest. Odobraté víťazstvá rozjázd nebudú pridelené žiadnemu inému družstvu.

D3.2 Keď všetky lode jedného družstva dokončili, vzdali alebo neodštartovali, druhé pretekajúce družstvo dostane body, ktoré by dostali, keby dokončili.

D3.3 Družstvo s nižším počtom bodov zvíťazí v rozjazde. Ak je počet bodov rovnaký, zvíťazí družstvo, ktoré nemá prvé miesto.

D4 BODOVANIE PRETEKOV

D4.1 Terminológia

(a) Formát pretekov pozostáva z jednej alebo viacerých častí.

(b) V časti pretekov každého s každým sú družstvá rozdelené do jednej či viacerých skupín a plachtia raz alebo viac ráz systémom “každý s každým“.

(c) Systém “každý s každým“ je zložený tak, že každé družstvo v skupine plachtí jednu rozjazdu proti každému inému družstvu z tej skupiny.

(d) Vyraďovacia časť pozostáva z jedného alebo viacerých kôl, v ktorých každé družstvo plachtí v jednom súboji. Súboj je jedna alebo viac rozjázd medzi dvoma družstvami.

D4.2 Formát pretekov

(a) Plachetné smernice musia stanoviť formát a časti, z ktorých sa preteky skladajú, a akékoľvek špeciálne spôsoby bodovania.

(b) Za účelom ukončenia pretekov môže preteková komisia zmeniť alebo ukončiť ľubovoľnú časť formátu v akomkoľvek rozumnom čase pri zohľadnení prihlášok, počasia, časových obmedzení a iných významných okolností.

D4.3 Bodovanie časti každého s každým

(a) V časti každého s každým sa družstvá v skupine zoradia podľa počtu vyhratých rozjázd, najväčší počet ako prvý. Ak družstvá neodjazdili rovnaký počet rozjázd, tak sa musia zoradiť podľa percentuálnej úspešnosti vo víťazstvách v rozjazdách, najvyššie číslo ako prvé.

(b) Ak je však časť každého s každým ukončená, keď bolo odjazdených menej ako 80 % jej plánovaných rozjázd, tak výsledky jej rozjázd nebudú zahrnuté, ale musia sa použiť na riešenie nerozhodných výsledkov medzi družstvami v skupine, ktoré plachtili proti sebe v ukončenej časti každého s každým.

D4.4 Riešenie nerozhodných výsledkov každého s každým

Nerozhodné výsledky každého s každým sa riešia iba podľa výsledkov v tej časti.

(a) Ak všetky družstvá s nerozhodným výsledkom plachtili proti sebe aspoň raz v tej časti, nerozhodný výsledok sa vyrieši v poradí:

(1) Percent vyhraných súbojov vo všetkých rozjazdách medzi nerozhodnými družstvami, najvyššie percento prvé;

(2) Priemerných bodov na rozjazdu vo všetkých rozjazdách medzi nerozhodnými družstvami, najnižší priemer prvý;

(3) Ak dve družstvá zostanú nerozhodné, podľa víťaza v poslednej rozjazde medzi nimi;

(4) Priemerných bodov na rozjazdu vo všetkých rozjazdách proti spoločným súperom, najnižší priemer prvý;

(5) Ďalšej rozhodujúcej rozjazdy, ak je to možné, inak podľa žrebu.

(b) Inak sa nerozhodné výsledky musia riešiť iba s použitím vyššie uvedených bodov (4) a (5).

(c) Ak je nerozhodný výsledok čiastočne vyriešený podľa niektorého bodu uvedeného vyššie, zostávajúca rovnosť musí byť riešená v súlade s D4.4(a) alebo (b), ako je to vhodné.

D4.5 Bodovanie vyraďovacej časti

(a) Kolo sa nehodnotí, ak sa neodjazdí aspoň jedna rozjazda každého súboja v tom kole. Finále a malé finále sú osobitnými kolami.

(b) Víťazom súboja je prvé družstvo, ktoré dosiahlo počet víťazstiev v rozjazdách, stanovený plachetnými smernicami. Ak je súboj ukončený, víťazom je družstvo s vyšším počtom víťazstiev v tom súboji, alebo družstvo, ktoré vyhralo poslednú rozjazdu súboja, ak je to nerozhodne.

(2) Družstvá, ktoré v kole prehrali a už nejazdili znovu, musia byť hodnotené rovnako.

(3) V kole, ktoré sa nehodnotilo, družstvá musia byť zoradené podľa ich umiestnenia v predošlej časti pretekov, družstvá z rôznych skupín zoradené osobitne.

D5 PORUCHY LODÍ, DODANÝCH USPORIADATEĽOM

D5.1Pravidlo D5 platí, keď sú lode dodané organizátorom.

D5.2 Keď má loď poruchu v priestore pretekov, môže žiadať zmenu bodov tým, že vztýči červenú vlajku pri prvej možnej príležitosti po poruche, dovtedy, kým je vzatá na vedomie pretekovou komisiou alebo umpirom. Ak je to možné, musí pokračovať v pretekaní.

D5.3Preteková komisia musí rozhodnúť o úprave bodov v súlade s pravidlami D5.4 a D5.5. Môže prijať dôkazy akokoľvek uzná za vhodné a môže oznámiť svoje rozhodnutie ústne.

D5.4 Ak rozhodne preteková komisia, že cieľové umiestnenie lode bolo podstatne zhoršené, že porucha nebola spôsobená chybou posádky a že za rovnakých okolností posádka, ktorá by bola primerane kompetentná, by nebola schopná zabrániť poruche, tak musí urobiť čo najspravodlivejšie rozhodnutie. Tým môže byť zrušenie a opakovanie rozjazdy, alebo ak sa dá cieľové umiestnenie lode predpokladať, prideliť jej body za takéto umiestnenie. V prípade pochybností o jej umiestnení, keď nastala porucha, pochybnosť sa má riešiť v jej neprospech.

D5.5 Porucha spôsobená chybným dodaným výstrojom alebo porušením pravidla súperom sa nemá zvyčajne hodnotiť ako chyba posádky, ale taká, ktorá bola spôsobená nedbanlivým konaním, prevrátením alebo porušením loďou toho istého družstva sa musí tak hodnotiť. Ak je tam pochybnosť, musí sa predpokladať, že posádka nespravila chybu.