DODATOK G - IDENTIFIKÁCIA NA PLACHTÁCH

Pozri pravidlo 77.

G1 LODE TRIED WORLD SAILINGU

G1.1 Identifikácia

Každá loď triedy World Sailing musí mať na svojej hlavnej plachte, a ako to predpisujú pravidlá G1.3(c) len pre písmená a čísla, na spinakri a na prednej plachte:

(a) znak označujúci jej triedu;

(b) písmená označujúce jej štátnu príslušnosť podľa zoznamu, ktorý je uvedený nižšie, na všetkých medzinárodných pretekoch, okrem tých, pri ktorých sa zabezpečujú lode pre všetkých pretekárov. Medzinárodné preteky pre účely tohto pravidla sú preteky World Sailing, majstrovstvá sveta a kontinentov a preteky, ktoré sú označené ako medzinárodné v ich rozpise a plachetných smerniciach; a

(c) číslo plachty s nie viac ako štyrmi číslicami, pridelené jej národným zväzom alebo, ak je tak určené triedovými pravidlami, triedovou organizáciou. Obmedzenie na štyri číslice neplatí pre triedy, ktorých členstvo vo World Sailing alebo ich uznanie bolo účinné pred 1. aprílom 1997. Ako alternatívu, ak je to povolené v triedových predpisoch, majiteľ lode môže mať pridelené osobné číslo plachty príslušnou povoľujúcou organizáciou, ktoré môže používať na všetkých svojich lodiach v tejto triede.

Plachty, ktoré boli premerané pred 31. marcom 1999, musia byť v súlade s pravidlom G1.1 alebo s pravidlami, ktoré platili v čase premeriavania.

PÍSMENÁ ŠTÁTNEJ PRÍSLUŠNOSTI

G1.2 Špecifikácia

(a) Písmená štátu a čísla plachiet musia byť:

(1) vyznačené veľkými písmenami a arabskými číslicami,
(2) rovnakej farby,
(3) kontrastnej farby k farbe plachty, a
(4) bezpätkového typu písma.

(b) Výška znakov a medzery medzi susednými znakmi na tej istej a opačnej strane plachty závisia na celkovej dĺžke lode takto:

G1.3 UMIESTNENIE

Znak triedy, písmená štátu a čísla plachiet musia byť umiestnené takto:

(a) Všeobecné

(1) Znak triedy, písmená štátu a čísla plachiet musia byť, kde je to možné, umiestnené na oboch stranách a tak, aby tie na pravobočnej strane boli vyššie.
(2) Písmená štátu musia byť umiestnené nad číslami plachiet na každej strane plachty.

(b) Hlavné plachty

(1) Znak triedy, písmená štátu a čísla plachiet musia byť, pokiaľ je to možné, nad mysleným oblúkom, ktorého stred je hlava plachty a ktorého polomer je 60 % dĺžky zadného lemu plachty.
(2) Znak triedy musí byť umiestnený nad písmenami štátu. Ak je znak triedy takého tvaru, že splýva, keď je umiestnený na obidvoch stranách plachty oproti sebe, môže sa takto umiestniť.

(c) Predné plachty a spinakre

(1) Písmená štátu a čísla plachiet sa vyžadujú iba na takej prednej plachte, ktorá má dĺžku spodného lemu väčšiu ako 1.3 x základňa predného trojuholníka (pozn. prekl. – trojuholník medzi palubou, predným stehom a sťažňom).
(2) Písmená štátu a čísla plachiet na predných plachtách musia byť umiestnené celé pod oblúkom, ktorého stred je hlava plachty a ktorého polomer je 50 % dĺžky predného lemu a ak je to možné, celé nad oblúkom, ktorého polomer je 75 % dĺžky predného lemu.
(3) Písmená štátu a čísla plachiet musia byť umiestnené na prednej strane spinakra, ale môžu byť umiestnené na obidvoch stranách. Musia byť celé umiestnené pod oblúkom, ktorého stred je hlava spinakra a ktorého polomer je 40 % dĺžky ťažnice k dolnému lemu a ak je to možné, celé nad oblúkom, ktorého polomer je 60 % dĺžky ťažnice k dolnému lemu.

G2 OSTATNÉ LODE

Ostatné lode musia byť v súlade s predpismi ich národného zväzu alebo triedovej organizácie, pokiaľ ide o prideľovanie, umiestnenie a rozmery znaku, písmen a čísiel. Tieto pravidlá sa musia zhodovať, pokiaľ je to možné, s vyššie uvedenými požiadavkami.

G3 PRENAJATÉ A POŽIČANÉ LODE

Ak je tak určené v rozpise pretekov alebo v plachetných smerniciach, prenajatá alebo požičaná loď na preteky smie mať písmená štátu alebo číslo plachty v rozpore s pravidlami svojej triedy.

G4 VÝSTRAHA A TRESTY

Keď protestná komisia zistí, že loď porušila niektoré pravidlo tohto Dodatku, musí ju buď vystríhať a poskytnúť jej čas na nápravu, alebo ju potrestať.

G5 ZMENY TRIEDOVÝMI PRAVIDLAMI

Lodné triedy World Sailingu môžu zmeniť pravidlá tohto Dodatku za podmienky, že zmeny boli najprv schválené World Sailingom.